-  Mô hình đào tạo sử dụng các thành phần nguyên bản và được thiết kế đầy đủ chức năng;

-  Hệ hệ thống phun nhiên liệu sử dụng một chất lỏng an toàn đặc biệt chống cháy với đặc tính tương tự như xăng;

- Tất cả các cảm biến và đầu vào máy tính hoạt động với các thiết lập đa dạng mô phỏng các điều kiện hoạt động khác nhau của động cơ;

-  Hệ thống chèn lỗi: Cung cấp lỗi cho FS-MON-A1: 10 lỗi hệ thống xử lý sự cố và bài tập chẩn đoán. Những lỗi này có thể được chèn vào các hệ thống điện, điện tử và cơ khí;

- Thiết bị kiểm tra: Các loại thiết bị kiểm tra khác nhau được cung cấp cho công việc chẩn đoán;

- Giao diện và phần mềm: Một giao diện máy tính và phần mềm thích hợp tùy chọn để giám sát các giá trị cảm biến và thiết lập các dữ liệu cho tiêu thụ nhiên liệu và tính toán thời gian đánh lửa trong ECU.